ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕੀਤਾ ਐਲਾਨ, ਸਾਲ 2025 ਤੋਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੈਬਿਨ

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ, ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਿਆ

Last Updated : 10 December 2023, 10:14 PM IST

3 ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਤੋਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੈਬਿਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ, ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਿਆ ਹੈ। ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1 ਅਕਤੂਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਿਤ N2 ਅਤੇ N3 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ-ਫਿੱਟ AC ਕੈਬਿਨ ਹੋਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦਾ ਸਮਾਂ 1 ਜਨਵਰੀ 2025 ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

N2 ਅਤੇ N3 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਾਹਨ?

N2 ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ 3.5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ 12 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
N3 ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ 12 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਕਈ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਏ.ਸੀ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ
ਹੁਣ ਵੀ ਟਾਟਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੈਬਿਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ, ਆਈਸ਼ਰ ਮੋਟਰਜ਼, ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਮੋਟਰਜ਼ ਹਨ।

15 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ

ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇਣ ਲਈ, ਭਾਰਤੀ ਏਜੰਸੀ ਭਾਰਤ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਭਾਰਤ NCAP ਜਾਂ BNCAP) 15 ਦਸੰਬਰ 2023 ਤੋਂ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਕਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

1. ਟੈਸਟ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 4 ਤੋਂ 5 ਇਨਸਾਨਾਂ ਵਰਗੇ ਡੰਮੀ ਬੈਠੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਈਲਡ ਡਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਈਲਡ ISOFIX ਐਂਕਰ ਸੀਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਹੈ।
2. ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਡਮੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਔਫਸੈੱਟ ਡੀਫਾਰਮੇਬਲ ਬੈਰੀਅਰ (ਸਖਤ ਵਸਤੂ) ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟਲ ਇਮਪੈਕਟ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 64 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਈਡ ਇਮੈਕਟ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਲ ਸਾਈਡ ਇਮੈਕਟ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੀਜਾ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
3. ਟੈਸਟ 'ਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਮੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਕੀ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।