Telangana tunnel collapse : ਅੱਠ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਜਾਰੀ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਬਣਿਆ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਜੇ. ਕ੍ਰਿਸ਼ਨਾ ਰਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਲਬਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰ ਤੁਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਚਾਅ ਟੀਮਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤਖ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 70 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਚ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ।

Share:

Telangana tunnel collapse : ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੀਸੈਲਮ ਸੁਰੰਗ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਟਨਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਅੱਠ ਲੋਕ ਲਗਭਗ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੰਦਰ ਫਸ ਗਏ ਸਨ। ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਸਰਕਾਰ, ਫੌਜ, ਜਲ ਸੈਨਾ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਫ਼ਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਲ (ਐਨਡੀਆਰਐਫ) ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਸੁਰੰਗ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਠ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਇੱਕ "ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ" ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।

ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ 

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬਚਾਅ ਟੀਮਾਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਗਿੱਲੀ ਚਿੱਕੜ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਜੇ. ਕ੍ਰਿਸ਼ਨਾ ਰਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਲਬਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰ ਤੁਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਚਾਅ ਟੀਮਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤਖ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੁਰੰਗ ਢਹਿ ਗਈ ਤਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 70 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਚ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ।

ਕਿਸ ਰਾਜ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਫਸੇ

ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਨੋਜ ਕੁਮਾਰ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ), ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਸ਼੍ਰੀਨਿਵਾਸ (ਫੀਲਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ), ਝਾਰਖੰਡ ਦੇ ਸੰਦੀਪ ਸਾਹੂ (ਮਜ਼ਦੂਰ), ਝਾਰਖੰਡ ਦੇ ਜਾਟਕਾ (ਮਜ਼ਦੂਰ), ਝਾਰਖੰਡ ਦੇ ਸੰਤੋਸ਼ ਸਾਹੂ (ਮਜ਼ਦੂਰ), ਝਾਰਖੰਡ ਦੇ ਅਨੁਜ ਸਾਹੂ (ਮਜ਼ਦੂਰ), ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੇ ਸੰਨੀ ਸਿੰਘ (ਮਜ਼ਦੂਰ) ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਗੁਰਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ (ਮਜ਼ਦੂਰ) ਵਜੋਂ ਹੋਈ ਹੈ।

ਟੀਬੀਐਮ ਵੀ ਖਰਾਬ 

ਐਨਡੀਆਰਐਫ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਟੀਮ ਕੱਲ੍ਹ ਰਾਤ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਈ ਸੀ। ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਲਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਬੀਐਮ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅੰਦਰ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ। "13.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਠੀਕ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਡਰੇਨੇਜ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਕਰਣ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਲਬਾ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ

Tags :