ਟਾਟਾ- ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ 1,000 ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਏ320, ਬੀ777, ਬੀ787 ਅਤੇ ਬੀ737 ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਕਪਤਾਨਾਂ, ਪਹਿਲੇ ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਲਈ ‘ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ’ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਭਰਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 2023 ਵਿੱਚ 4,200 ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ 900 ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਹਿਤ ਹੀ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਵੀ ਕਰੇਗੀ।
ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਕੋਲ 8.8% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ, ਮਾਰਚ 2023 ਲਈ ਤਾਜ਼ਾ ਡੀਜੀਸੀਏ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰਾ ਦੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 7.3% ਅਤੇ 8.8% ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਆਪਣੇ ‘ਵਿਹਾਨ ਏਆਈ’ ਤਬਾਦਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਹਿਤ ਆਪਣੇ ਡਿਜੀਟਲ ਢਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $200 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ-ਏਅਰਬੱਸ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ 250 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੌਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 140 ਏ320ਨੀਓ ਅਤੇ 70 ਏ321ਨੀਓ ਸਿੰਗਲ-ਆਇਸਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 34 ਏ350-1000 ਅਤੇ ਛੇ ਏ 350-900 ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 27 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਸਾਫਟ-ਟੂ-ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਮੂਹ ਨੇ 69 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ 18,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਕੇ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਟਾਟਾ ਸੰਨਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ, ਨਵੀਂ ਬਣੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਟੈਲੇਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਾਟਕੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਵਧਾਉਣ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਖੋਜ ਫਰਮ ਸੀਏਪੀਏ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰ ਅਗਲੇ 24+ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 1,500-1,700 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੇਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰਖਦਾ ਹੈ।