Triumph Speed Twin 1200 RS: ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ ਖਰਚਣੇ ਪੈਣਗੇ 13 ਲੱਖ ਰੁਪਏ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ 1200 ਤਿੰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟੇ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਵਰਗੇ ਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ RS ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੋ ਪੇਂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ - ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਸੰਤਰੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਬਾਰ ਅਤੇ ਕੈਫੇ ਰੇਸਰ ਲੁੱਕ ਲਈ ਸੋਲੋ ਸੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

Auto Updates : ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ 1200 ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ ਲਗਭਗ 13 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ RS ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 16 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ, ਸਮੁੱਚੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਪਾਵਰ 5 hp ਵੱਧ  

ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ 1200 ਅਤੇ RS ਦੋਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ, 1,200cc ਪੈਰਲਲ-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੈਮ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਟਿਊਨ ਅਤੇ 8,000 rpm ਦੀ ਉੱਚੀ ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ 7,750 rpm 'ਤੇ 105 hp ਪਾਵਰ ਅਤੇ 4,250 rpm 'ਤੇ 112 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ 5 hp ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਵ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ 500 rpm ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਥ੍ਰਕਸਟਨ ਵਰਗਾ ਹੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ।

ਸਲਿੱਪ-ਐਂਡ-ਅਸਿਸਟ ਕਲਚ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ 

ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸਲਿੱਪ-ਐਂਡ-ਅਸਿਸਟ ਕਲਚ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸਿਰਫ਼ RS ਨੂੰ ਹੀ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਫ਼ਟਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਨਿਓ-ਰੇਟਰੋ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ 1200 ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪੈਗ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ 1200 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜਵੇਂ ਡਿਜੀ-ਐਨਾਲਾਗ ਡਾਇਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ 660 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ LCD/TFT ਯੂਨਿਟ ਹਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਈ ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ 900 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ USB-C ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ 

ਬੇਸ 1200 ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ RS ਨਾਲੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਹਨ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਬਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਅਰਸੈੱਟ ਫੁੱਟਪੇਗ ਹਨ। RS ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਸਪੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਮਾਰਜ਼ੋਚੀ ਫੋਰਕਸ ਅਤੇ ਓਹਲਿਨਸ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਿਸਕ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਂਬੋ ਸਟਾਈਲਮਾ ਕੈਲੀਪਰ ਵੀ ਹਨ। RS ਵੇਰੀਐਂਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟਿੱਕੀ Metzeler Racetec RR ਰਬੜ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਮਾਰਜ਼ੋਚੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 

ਬੇਸ ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ 1200 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ RS ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹਨ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਨ-ਐਡਜਸਟੇਬਲ 43mm ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਟਵਿਨ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਜ਼ੋਚੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇੰਫ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਅਲ 4-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਦੋਹਰੀ 320mm ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ ਮੈਟਜ਼ੇਲਰ M9RR ਰਬੜ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
 

• 

  Volkswagen ਨੂੰ ਚੀਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਉਂ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ

  auto

• 

  Hyundai-TVS: ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ

  auto

• 

  Royal Enfield ਨੇ ਸਕ੍ਰੈਮ 411 ਕੀਤਾ ਬੰਦ, ਜਾਣੋ ਕਿਸ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇਹ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ

  auto

• 

  ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ

  auto

• 

  Audi RS Q8: ਔਡੀ ਪ੍ਰੇਮੀ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ, RS Q8 ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

  auto